Materazzi, l’Ingegnere Riscoperto

La figura di Nicola Materazzi, cilentano di nascita ma cittadino del mondo, rappresenta perfettamente la figura del progettista dedito totalmente al lavoro, che opera dietro le quinte, lontano dalle luci della ribalta, di chi non è disponibile a operare in ambienti lavorativi dove siano presenti logiche che premino aspetti diversi dal puro merito professionale, con l’odiata “mediocrazia” presentata come disvalore, in modo netto, chiaro.

La sua storia, la sua avversione verso i compromessi “mediocratici“, emerge con tutta la sua forza nella video intervista di Nicola Senatore risalente al 2016 che proponiamo nelle pagine seguenti in forma scritta.

█  Venuto su dalla gavetta

La carriera di Materazzi parte dal basso fino a raggiungere posizioni di responsabilità via via più premianti, trascorrendo un decennio in Lancia e successivamente un decennio in Ferrari.
Anni di soddisfazioni, di successi personali e di squadra, scontrandosi però con le logiche di cui sopra, senz’altro comuni a molti altri ambiti lavorativi, che nel suo caso però hanno assunto la forma di veri e propri torti, forse ancora più evidenti a distanza di decenni.

Discepolo di De Virgilio in Lancia, con cui condivideva la provenienza meridionale, ha sempre speso per i tecnici e le maestranze di Borgo San Paolo parole di elogio: “I migliori con cui abbia mai lavorato”.

Non nutriva la stessa stima per gli uomini Fiat con cui aveva avuto modo di collaborare. Ad esempio, non mancava di ricordare con malcelata ironia gli insuccessi di Lampredi, avuto come dirigente nel breve periodo passato in Abarth, ritenuto da molti suoi colleghi, Busso su tutti, un “progettista empirico”, opinione che Materazzi condivideva.

“Se vai a comprare la laurea in Svizzera, poi ti ritrovi a progettare motori che una volta messi sul banco esplodono bucando il tetto dell’edificio…”, con riferimento al ben noto disastroso bicilindrico progettato da Lampredi per Ferrari negli anni ’50.

Si potrebbe pensare che avesse raggiunto un’età in cui i freni inibitori vengono meno, in cui senza alcuna remora si dice ciò che si pensa, ma la schiettezza caratterizzava Materazzi già da giovane, ben prima di arrivare all’età della pensione.

Enzo Ferrari, altro uomo poco incline alla dialettica fine a se stessa, aveva dimostrato di apprezzare il modo diretto con cui il tecnico campano si poneva, così come il suo modo d’intendere il lavoro di squadra.