ARO M-461, Orgoglio di Romania

Le pubblicazioni di settore occidentali, tutte, anche quelle più autorevoli, hanno da sempre indicato la ARO M-461 come la copia prodotta in Romania della più nota GAZ 69 sovietica. A tale rappresentazione hanno contribuito in modo determinante anche scritti pubblicati sul web portatori delle più fantasiose tesi in merito, dal trafugamento dei progetti russi alla produzione su licenza in Romania. 

Dimenticate tutto ciò che avete letto a riguardo su qualsiasi periodico o testo automobilistico, nelle prossime pagine vi guideremo alla (ri)scoperta della ARO M-461, l’orgoglio dell’industria automobilistica romena.

█ La licenza che non esiste

Sgombriamo immediatamente il campo dagli equivoci, l’auto che state osservando in queste pagine NON è la copia romena della GAZ 69 prodotta in URSS. Eppure, le testate automobilistiche dell’epoca, come pure alcuni testi più recenti, indicano inequivocabilmente la M-461 quale copia del fuoristrada sovietico. 

Negli ultimi anni gli autori più disinvolti l’hanno presentata persino come prodotta in Romania su licenza sovietica, ignorando totalmente che la concessione della licenza di produzione tra paesi appartenenti al blocco comunista fosse una pratica del tutto assente, sostituita dalla formalmente più etica cooperazione, nella sostanza il paternalistico trasferimento dall’Unione Sovietica ai paesi satelliti di vecchi progetti e relativi impianti di produzione non più utili in patria, con l’unico scopo di rendere dipendente l’economia dei paesi destinatari.

Addirittura, su “Il grande libro dei camion” dell’autore tedesco Hans G. Isenberg edito da La Libreria dell’Automobile, viene indicata come GAZ 69 tout court, non lasciando spazio ad alcun dubbio. Non si sottraggono all’errore neppure Quattroruote e il suo annuario “Tutte le Auto del Mondo”, nonostante la M-461 sia stata regolarmente importata anche in Italia. ►