█  Manca l’ultima vettura. 

Mi contatta un ex pilota della Lancia (Sandro Munari, ndr): “Ti ricordi quando correvo con lo sponsor del burro sulla tuta? Il marchio era un quadrifoglio verde. Ecco, i proprietari di quel caseificio hanno acquisito la Laverda e mi hanno chiesto di trovare una persona per fare delle moto”. Dopo una resistenza iniziale, sono andato. 

Realizzata la moto per la Laverda, sono tornato a Modena perché c’erano i miei amici ex Bugatti che volevano fare una macchina stratosferica, la Edonis, capace di raggiungere i 360km/h, l’ultimo progetto che ho realizzato.

Era la macchina di serie più veloce che c’era all’epoca, la Ferrari è arrivata a quelle prestazioni dieci o dodici anni dopo. Ho quindi chiuso la mia carriera perché ho capito che non avevo più la forza di continuare a fare questo lavoro, mi sono detto: “Lascio perdere, mi metto a riposo”. 

Ho realizzato 38 progetti tra auto e moto, un ingegnere nella sua carriera se arriva a farne 12 sono già tanti; io però mi divertivo, non mi pesava, quando non me lo dicevano i proprietari o i responsabili del marketing, i motori da fare me li inventavo io.