█  Un giovane che oggi parte dal Cilento, alla fine del proprio percorso di studi come fa ad avviare la propria carriera e affermarsi? Di cosa deve tenere conto?

Rispetto alla mia esperienza, oggi ci sono vantaggi e svantaggi. Il vantaggio è legato ai numeri, ai miei tempi al reparto corse eravamo 96 persone, oggi sono 1.300, aumentando l’organico è quindi più facile trovare lavoro nel settore. Per contro, chi sceglie questo percorso deve essere necessariamente predisposto al sacrificio, non è proprio semplice lavorare nei reparti corse.

Lavorare in questi reparti significa mettere da parte la propria vita privata, in un anno ho fatto 42 domeniche in giro per il mondo e non è proprio bello, all’epoca avevo trent’anni e si poteva pure fare. Saltavo dal Sudafrica alla Svezia, dalla Svezia alla Spagna, era tutto pagato, i biglietti degli aerei prenotati, mi dovevo solo presentare con la valigetta, prendevo l’aereo e andavo. Ma tutto questo non si può fare per sempre. 

Se solo dieci anni fa mi avessero offerto di fare questa vita, gli avrei detto: “Ma andate… da qualche altra parte”. All’epoca l’ho fatto molto volentieri perché ero all’inizio della mia carriera, ero giovane e mi sentivo di dover approfittare di quella opportunità che mi veniva offerta.

Andare in giro per il mondo e seguire i rally mi ha permesso di accumulare una grande esperienza in soli sette/otto anni, per acquisire la stessa esperienza lavorando in fabbrica sarebbero stati necessari trenta/quarant’anni, perché non è la stessa cosa.  

Tutto sommato sono contento perché mi ha dato la possibilità di poter fare quello che mi piaceva, non l’ho mai visto come un sacrificio.